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高速公路拥堵,“发微信”咋成了罪魁祸首
  昨天是国庆假期最后一天,截至16时全市收费公路交通流量为109.43万辆,较去年同期增长4.0%,各条进京高速均出现较长的车辆排队现象。从市交管局、交通委发布的消息看,高速上乱并线以及司机不专心驾驶,边走边拍发微信、刷微博导致交通事故频发,是高速拥堵的主要原因。(10月8日《北京日报》)
  
  不可否认,司机在高速公路上乱并线以及不专心驾驶,是造成高速公路拥堵的主要原因。但是,将高速公路“拥堵”的责任,归因于“发微信、刷微博”,就有失偏颇和公允了。
  
  大家细想一下,如果高速公路通畅无阻,即便司机遵照最低时速行驶,不要说“发微信、刷微博”,哪怕精力稍不集中或稍有不慎,都有可能造成车毁人亡的严重后果。所以说,正常情况下,司机在高速公路上不可能边开车边“发微信、刷微博”。
  
  事实上,高速公路“拥堵”并不是“发微信、刷微博”造成的。也就是说,是先有了“拥堵”,才有了后面的“发微信、刷微博”。也许,“发微信、刷微博”会增加事故,但是,“发微信、刷微博”绝不是“拥堵”的主要原因。
  
  其实,被堵在高速公路上,司机本来就是受害者,即使高速公路提供的是免费通行服务。现在,“受害者”却又成了“责任者”。这种让司机为“拥堵”埋单的说法,与情与理都说不过去,更有推卸“拥堵”的责任之嫌。
  
  应当承认,重大节日期间高速公路免费通行,其出发点是好的,更是让利与民的具体体现,也受到了公众的普遍欢迎。但是,在免费政策执行之初,高速公路就存在严重“拥堵”的现象,而一年过去了,这一“难题”并没有能很好地得到解决,甚至“拥堵”现象还越来越严重,有的甚至到了“寸步难行”的地步。
  
  重大节日高速公路免费通行,已成了人们一年中最大的期待,而“逄免就堵”又成了人们一件最头疼和最大的心病。因此,在免费通行的情况下,如何确保高速公路的畅通,还有待相关职能部门尤其交通管理部门去“破解”。如,是否增加“黄金周”的次数;如何确保“带薪休假”制度的落实;是否能发放免费通行券;如何挖掘高速公路内部“潜力”等。
  
  总之,好的政策如果没有好的效果,即使“利”再多,起码也算不上是一个好政策。而高速公路的“逄免就堵”,表明免费的好事并没有能办好。而这一切,交通管理部门是难辞其咎的。
  
  但愿明年的今天,人们再也不要被高速公路的“拥堵”所“困”。